BYD Denza N9 PHEV 4WD 6místné SUV
Máme jednotky Denza N9 tady v Chengdu, právě teď, s VIN. Pokud vám jiný dodavatel řekl, abyste na Denzu čekali půl roku, nemají skutečné zásoby. Jsme autorizovaný exportní kanál Denza. Tyto vozy jsou již vyrobeny, již zkontrolovány a mohou být na lodi do dvou týdnů od vašeho vkladu. Přesné vozidlo můžete vidět v živém videohovoru, než zaplatíte. Pokud chcete, můžete do našeho dvora poslat nezávislého inspektora. Žádný vklad, dokud nebudete spokojeni.
Šestimístné SUV BYD Denza N9 PHEV 4WD je největší SUV, které Denza v současnosti vyrábí. Je delší než Land Cruiser 300. Pojme šest dospělých ve správném uspořádání 2-2-2. Druhá řada má dvě kapitánská křesla a třetí řada je vyhřívaná a u většiny výbav je elektricky nastavitelná. Pokud váš zákazník chce velké luxusní SUV, které není evropským odznakem, je to tento vůz.
Parametr
| Parametr | Verze s vysokým dojezdem (WLTC 315 km) | Verze se standardním dojezdem (WLTC 165 km) |
|---|---|---|
| Třída vozidla | Plnohodnotné- SUV | Plnohodnotné- SUV |
| Typ energie | Zapojte-hybridní elektrické vozidlo (PHEV) | Zapojte-hybridní elektrické vozidlo (PHEV) |
| Styl těla | 5dveřové, 6místné SUV (rozvržení 2-2-2) | 5dveřové, 6místné SUV (rozvržení 2-2-2) |
| Motor | BYD479ZQA 2.0T přeplňovaný řadový čtyřválec, 207 k / 152 kW / 325 Nm | BYD479ZQA 2.0T přeplňovaný řadový čtyřválec, 207 k / 152 kW / 325 Nm |
| Elektrický motor | Tři motory (přední + zadní), celkem 680 kW (925 k), 1 035 Nm | Tři motory (přední + zadní), celkem 680 kW (925 k), 1 035 Nm |
| Kombinovaný točivý moment systému | 1 035 Nm | 1 035 Nm |
| Přenos | E-CVT (elektronická plynule proměnná) | E-CVT (elektronická plynule proměnná) |
| Typ pohonu | Přední-elektrická 4WD | Přední-elektrická 4WD |
| 0–100 km/h | 3,7 sekundy | 3,9 sekundy |
| Nejvyšší rychlost | 230 km/h | 230 km/h |
| Typ baterie | Baterie LFP Blade (články FinDreams) | Baterie LFP Blade (články FinDreams) |
| Kapacita baterie | 75,3 kWh | 46,9 kWh |
| Řada CLTC Pure Electric | 420 km | 202 km |
| WLTC Pure Electric Range | 315 km | 165 km |
| Kombinovaná řada CLTC | 1.520 km | 1.302 km |
| Doba rychlého nabíjení DC | ~9 minut (10–97 %) | ~19 min (30–80 %) |
| Umístění nabíjecího portu | Pravá zadní strana | Pravá zadní strana |
| Kapacita palivové nádrže | 70 L | 70 L |
| Třída paliva | 92 oktanů | 92 oktanů |
| Kombinovaná spotřeba paliva WLTC | 0,61 l/100 km | 0,91 l/100 km |
| Spotřeba paliva WLTC (vybitá baterie) | Není uvedeno | 7,29 l/100 km |
| NEDC spotřeba paliva (vybitá baterie) | 5,9 l/100 km | 6,3 l/100 km |
| Přední / zadní odpružení | Dvojité lichoběžníkové / Pět{0}}nezávislé | Dvojité lichoběžníkové / Pět{0}}nezávislé |
| Vzduchové odpružení | Dvoukomorová{0}, nastavitelná výška + tlumení | Dvoukomorová{0}, nastavitelná výška + tlumení |
| Řízení zadního kola | ±10 stupňů | ±10 stupňů |
| Asistenční systém řidiče | DiPilot 300, NVIDIA Orin-X, 254 TOPS, L2 | DiPilot 300, NVIDIA Orin-X, 254 TOPS, L2 |
| Čalounění sedadel | Pravá kůže | Pravá kůže |
| Funkce sedadla | Přední strana: vyhřívání/odvzdušňování/masáž; 2. řada: ohřev/odvzdušňování/masáž; 3. řada: ohřev (některé střihy) | Přední strana: vyhřívání/odvzdušňování/masáž; 2. řada: ohřev/odvzdušňování/masáž; 3. řada: ohřev (některé střihy) |
| Délka / šířka / výška | 5 258 / 2 030 / 1 830 mm | 5 258 / 2 030 / 1 830 mm |
| Rozvor kol | 3 125 mm | 3 125 mm |
Čím se N9 liší od N8 a všeho ostatního
První věc, kterou je třeba pochopit, je pozastavení. N9 má inteligentní odpružení, které Denza nazývá kouzelným kobercem. Jedná se o dvoukomorové vzduchové odpružení s plynulým nastavením tlumení a snímá vozovku před sebou pomocí stejných kamer, které napájejí asistenční systém řidiče. Výsledkem je jízda, která zůstává rovná a vyrovnaná i při špatném povrchu vozovky. Na drsném africkém asfaltu nebo dálnicích v jihovýchodní Asii se záplatovanými úseky jde o systém, který odděluje luxusní auto od toho základního.
Druhá věc je řízení-zadních kol. N9 dokáže natočit zadní kola až o deset stupňů, čímž se průměr otáčení zmenší na 4,65 metru. To je na vůz této velikosti pozoruhodné číslo. Na úzké ulici nebo v těsném garáži zatáčí N9 jako mnohem menší auto. Při dálniční rychlosti se zadní kola natáčejí stejným směrem jako přední kvůli stabilitě. To je standardní u všech verzí N9.
Třetí věcí je volitelný systém dronu. Ano, dron. N9 může být vybaven integrovaným systémem dronu BYD-DJI s dokovací stanicí na střeše a 4K kamerou. Ovládá se přes centrální obrazovku vozu. Toto není funkce, kterou požaduje většina exportních kupujících, ale existuje, a pro VIP přepravu nebo vládní flotilu, která chce letecký dohled nebo jen unikátní prodejní místo, je to začátek konverzace. Systém dronů je volitelná, nikoli standardní, a přináší skutečné náklady. Objednal bych si ho pouze v případě, že o něj žádá konkrétní zákazník.
Pohon a řízení
- N9 je plug{1}}hybrid s 2,0litrovým přeplňovaným zážehovým motorem a třemi elektromotory. Výkon motoru je 207 koní. Elektromotory dávají dohromady 925 koňských sil s celkovým točivým momentem systému 1 035 Nm. Zrychlení z nuly na 100 km/h trvá 3,7 sekundy ve verzi 2026 a 3,9 sekundy ve verzi 2025. Ve vozidle, které váží přes tři tuny, takové zrychlení není nutné, ale je.
- N9 je plug{1}}hybrid s 2,0litrovým přeplňovaným zážehovým motorem a třemi elektromotory. Výkon motoru je 207 koní. Elektromotory dávají dohromady 925 koňských sil s celkovým točivým momentem systému 1 035 Nm. Zrychlení z nuly na 100 km/h trvá 3,7 sekundy ve verzi 2026 a 3,9 sekundy ve verzi 2025. Ve vozidle, které váží přes tři tuny, takové zrychlení není nutné, ale je.
FAQ
Otázka: Opravdu funguje odpružení magickým kobercem na špatných silnicích?
A: Ano. Před nárazem čte vozovku před sebou a upravuje tlumiče. Na rozbitém asfaltu a štěrku zůstane vůz mnohem plošší než standardní SUV-se vzduchovým odpružením. Pro kupujícího, který jezdí dlouhé vzdálenosti po špatných silnicích, je to skutečný komfort.
Otázka: Co když můj trh nemá žádné rychlé nabíječky?
A: Auto se bude doma stále nabíjet ze standardní AC zásuvky, ale pomalu. Na 400V DC nabíječce se nabíjí nižší rychlostí, než je špička. Pokud vůbec žádná nabíjecí infrastruktura nebude, bude N9 jezdit převážně na benzín. Plug-hybridní systém stále funguje, ale elektrický dojezd je irelevantní. Neprodávejte toto auto jako elektromobil na trhu bez nabíječek.
Otázka: Je verze 2025 lepší než 2026?
A: To záleží. Pokud váš zákazník nestojí o elektrický dojezd a většinou jezdí na benzín, 2025 šetří peníze a má stejný motor a motory. Pokud chtějí používat elektrický pro každodenní jízdu ve městě, větší baterie a rychlejší nabíjení modelu 2026 stojí za příplatek. Naskladnil bych mix.
Otázka: Může se druhá-řada kapitánských křesel složit pro náklad?
Odpověď: Ne. Druhá-řada sedadel se posouvá a sklápí, ale nesloží se do podlahy. Třetí řada se složí a zvětší zavazadelník z 351 litrů na 1140 litrů. Pokud váš zákazník potřebuje pravidelně vozit dlouhý náklad, není to správné vozidlo.
Otázka: Má auto nějakou záruku mimo Čínu?
Odpověď: Ne. Záruka na vozidlo a záruka na baterii platí pouze v pevninské Číně. Jakmile je auto vyvezeno, neplatí ani jedno. To platí pro každé vozidlo Denza a BYD, se kterými manipulujeme. Můžeme nabídnout třetí{4}}kontrolu před odesláním, ale mimo Čínu neexistuje žádná podpora výrobce.
Populární Tagy: BYD Denza N9 PHEV 4WD 6místné SUV, Čína BYD Denza N9 PHEV 4WD 6místné SUV
