Yangwang U8L získal ještě extravagantnější vlajkovou loď. Edice Dingcang je nyní oficiálně v prodeji za cenu 1,458 milionu juanů, což je v přepočtu zhruba 202 000 amerických dolarů. Posouvá formuli U8L dále díky ultra luxusnímu uspořádání se čtyřmi sedadly, emblémům z pravého zlata, exkluzivním možnostem lakování a řadě interiérových prvků na míru.
.
Zlaté odznaky a velitelské proporce
Edice Dingcang si zachovává odvážný rodinný design inspirovaný stativem s maticovými světlomety vpředu a dělenými dveřmi zavazadlového prostoru, které se otevírají nahoru i dolů. Kupující si mohou vybrat odznaky z masivního zlata na nos a ocas. Karoserie je 212,6 palců dlouhá, 80,7 palců široká a 75,6 palců vysoká a jezdí na rozvoru 128 palců. Volby kol zahrnují 22palcový nebo 23palcový design ve čtyřech různých stylech. K dispozici je šest barev exteriéru, včetně výrazného bílého nefritového zlata, měsíční stříbrné, onyxové černé spárované se solárními zlatými akcenty a tmavě zelené.
.
Čtyřmístná kabina se salonkem jako vzadu
Uvnitř je tématem nekompromisní luxus na zadních sedadlech. Kabinu lze mít ve čtyřech barevných provedeních. Volant nabízí výběr mezi zlatým nebo platinovým odznakem. Inteligentní kokpit DiLink 300 běží na čipu o velikosti 3 nanometrů, spárovaný s AR head up displejem pro interaktivní zážitek na čtyřech obrazovkách. Asistenční systém řidiče využívá trojité nastavení lidaru pod hlavičkou God's Eye A a podporuje navigaci v plném scénáři
.
Uspořádání se čtyřmi sedadly umožňuje umístění dvou samostatných zadních židlí potažených semianilinovou kůží s výšivkou s horským vláknem. Tato výkonná sedadla s nulovou gravitací se naklánějí až o 150 stupňů a mají 18bodovou masážní funkci. Mezi nimi je umístěna plná středová konzola se 7palcovým výklopným dotykovým displejem, zatímco 21,4palcový motorizovaný stropní displej se pro zábavu složí. V prostoru kufru je zabudována mobilní šatní skříň.
Silný hybridní pohon a hydraulické odpružení
Výkon pochází z rozšířeného nastavení, které spojuje 2,0litrový přeplňovaný motor se čtyřmi elektromotory, které poskytují kombinovaný výkon 1200 koní. Baterie druhé generace Blade s kapacitou 56,58 kWh poskytuje 143 mil čistě na elektrický dojezd CLTC a celkový kombinovaný dojezd 749 mil.
Podvozek využívá dvojité lichoběžníkové zavěšení vpředu i vzadu, uzávěrky diferenciálů na obou nápravách, řízení zadních kol a inteligentní hydraulický systém ovládání karoserie DiSus P. Tento hardware spolu s interiérem limuzíny slibuje seriózní terénní schopnosti.