Společnost IM Motors potvrdila, že aktualizovaný model LS6 se začne prodávat v Číně 23. září. Předprodeje jsou již zahájeny se třemi úrovněmi výbavy za cenu přibližně 29 000 až 37 000 USD. Elektrické SUV vstupuje do silně konkurenčního segmentu střední třídy a IM sází na dlouhý dojezd, technologicky těžkou kabinu a sofistikovaný asistenční systém, který jej odlišuje.
Exteriér a rozměry
Nový LS6 zachovává celkový tvar současného modelu, ale vyostřuje několik detailů. Vpředu je utěsněná maska chladiče lemována inteligentními sdruženými světly typu T-form falcon, které vozu dodávají charakteristický vzhled. Boční profil obsahuje zapuštěné kliky dveří, dvojitá pětipaprsková kola a oranžové červené brzdové třmeny. Vzadu je lišta zadních světel po celé šířce umístěna nad malým spoilerem typu ducktail, což dodává vizuální hloubku. Kupující si mohou vybrat ze šesti barev laku, včetně Athena White, Goya Black, Jimi Silver, Mucha Green, Turner Grey a Raphael Tea.
SUV měří 194,4 palce na délku, 78,3 palce na šířku a 65,8 palce na výšku, s rozvorem 116,5 palce. To jej řadí přímo do střední třídy s proporcemi, které upřednostňují vnitřní prostor, aniž by vozidlo působilo těžkopádně v městském provozu.
Interiér a technologie
Uvnitř používá LS6 uspořádání kokpitu. Středobodem je 27,1" 5K Mini LED dvojitá obrazovka, která kombinuje přístrojový displej a centrální dotykovou obrazovku, spárovaná s 15,6" 3K Mini LED obrazovkou pro spolujezdce. Systém běží na AIOS 1.0, který podle IM poskytuje plynulejší interakci a přirozenější hlasové ovládání.
Mezi další prvky kabiny patří celopaprskový volant, duální bezdrátové nabíjecí podložky, dva držáky nápojů a jedinečně tvarované větrací otvory. Materiály a povrchové úpravy nebyly úplně podrobné, ale počet obrazovek a uspořádání naznačují, že LS6 je zaměřen na kupující, kteří oceňují digitální rozhraní stejně jako tradiční luxusní prvky.
Asistence pro řidiče
LS6 debutuje IM AD ZETA, asistenční systém pro řidiče, který podle společnosti využívá schopnosti modelu L4 k vylepšení asistence L2. Jednoduše řečeno, software si půjčuje učení z vyšších úrovní autonomie, aby bylo udržování v jízdním pruhu, adaptivní jízda, změny jízdního pruhu a ovládání křižovatky přirozenější a schopnější. Hardwarová sada nebyla úplně zveřejněna, ale očekává se, že systém bude podporovat dálniční a městskou navigaci pod dohledem řidiče.
Pohonné ústrojí a dojezd
LS6 je nabízen výhradně jako čistě elektrický vůz. Kupující si mohou vybrat mezi jednomotorovým pohonem zadních kol a dvoumotorovým pohonem všech kol. Jednomotorová verze se dodává ve dvou výkonových stupních: standardní model s 245 kW nebo 329 koňskými silami a verze s vyšším výkonem s 300 kW nebo 402 koňskými silami. Dvoumotorový model s pohonem všech kol spáruje přední motor o výkonu 200 kW, asi 268 koní, se zadním motorem o výkonu 300 kW, pro kombinovaný systémový výkon 500 kW, tedy zhruba 670 koní.
Možnosti baterie zahrnují 76 kWh, 93 kWh a 103 kWh baterie. V optimistickém cyklu CLTC je dojezd hodnocen na 650 kilometrů, 782 kilometrů a 750 kilometrů. Přepočteno na míle, to je asi 404 mil, 486 mil a 466 mil. Skutečný dojezd bude nižší, jako je tomu vždy u čísel CLTC, ale verze 486 mil by měla stále nabízet působivé schopnosti na dlouhé vzdálenosti.
Pozice na trhu
Aktualizovaný LS6 přichází v době, kdy mají čínští kupující elektrických SUV více možností než kdy jindy. Rivalové nabízejí podobné velikosti obrazovek, srovnatelný dosah a stále pokročilejší asistenci řidiče. Strategií společnosti IM u tohoto modelu je poskytnout dobře zaoblený balíček, který nenutí kupující k výběru mezi rozsahem, technologií a výkonem. Struktura se třemi čalouněními udržuje sestavu jednoduchou a verze s duálním motorem, která je vrcholem řady, poskytuje seriózní výkon ve své cenové kategorii.
Oficiální spuštění 23. září odhalí finální specifikace a případné změny na poslední chvíli. LS6 zatím vypadá jako silný konkurent ve třídě elektrických SUV střední třídy, přičemž verze s nejdelším dojezdem nabízí skutečně užitečnou postavu pro rodiny, které podnikají dlouhé cesty.
FAQ
Otázka: Jaký je maximální dojezd nového IM LS6?
Odpověď: Verze s nejdelším dojezdem používá 93 kWh baterii a poskytuje 782 kilometrů dojezdu CLTC, což je asi 486 mil. Skutečný rozsah bude nižší než toto číslo.
Otázka: Kolik úrovní výbavy nabídne aktualizovaný LS6?
Odpověď: V předprodeji jsou k dispozici tři úrovně výbavy, přičemž ceny se pohybují zhruba od 29 000 do 37 000 USD.
Otázka: Je LS6 dodáván s pohonem všech kol?
A: Ano. Verze s dvoumotorovým pohonem všech kol spáruje přední motor o výkonu 200 kW se zadním motorem o výkonu 300 kW pro kombinovaný výkon 500 kW, což je asi 670 koní.
Otázka: Co je IM AD ZETA?
A: Je to asistenční systém řidiče debutující u LS6. IM říká, že využívá schopnosti modelu L4 ke zlepšení asistence L2, díky čemuž je udržování jízdního pruhu, jízda v jízdním pruhu, změny jízdního pruhu a ovládání křižovatky přirozenější.
Otázka: Jak velký je centrální displej v LS6?
Odpověď: Kabina je vybavena 27,1palcovou 5K Mini LED dvojitou obrazovkou, která kombinuje sdružený přístroj a centrální dotykovou obrazovku, plus samostatnou 15,6palcovou 3K obrazovku pro předního spolujezdce.
Otázka: Kdy se nový LS6 oficiálně začne prodávat?
Odpověď: Společnost IM potvrdila datum uvedení na trh 23. září v Číně, kdy budou oznámeny konečné ceny a specifikace.
