Pajero už možná není v showroomech, ale příklady, jako je tento 2022 E36, nadále přitahují pozornost kupujících, kteří potřebují skutečné vozidlo s pohonem všech kol spíše než měkký crossover. Toto konkrétní vozidlo je ojetý model a fotografie jej ukazují v bílé barvě s čistým vzpřímeným postojem, který definoval Pajero po celá desetiletí. Nejedná se o oznámení nového vozu. Je to šance podívat se, co vlastně pozdní model Pajero nabízí na trhu ojetin, kde je jeho kombinace atmosférického V6 a pořádné dvourozsahové rozdělovací převodovky stále vzácnější.
Mechanický hardware, který dobře stárne
Pod kapotou je motor 6G72, 3,0litrový V6, který produkuje 128 kW nebo 174 metrických koní při 5 250 otáčkách za minutu a 255 Nm točivého momentu, což je asi 188 liber stop při 4 000 otáčkách za minutu. Tohle je stará školní elektrárna. Nespoléhá na turbodmychadla ani složité systémy přímého vstřikování a právě jednoduchost je velkou součástí jeho přitažlivosti pro kupce ojetin. Výkon se na kola dostává přes pětistupňovou automatickou převodovku se sportovním režimem. Rozdělovací převodovka využívá systém Mitsubishi Super Select 4WD II, který umožňuje řidiči přepínat mezi pohonem zadních a čtyř kol za jízdy. To zůstává jedním z uživatelsky nejpřívětivějších nastavení pohonu všech čtyř kol, jaké kdy bylo namontováno na sériové SUV. Podvozek používá těžké odpružení se zesílenými rohy a vozidlo obsahuje vysoce kvalitní sadu tlumiče hluku, větší baterii 80D26L, vzduchový filtr, izolátor a chladicí kapalinu určenou pro chladné klima.
Exteriér a praktické detaily
Exteriér si zachovává známý tvar Pajero. Vpředu je umístěna chromovaná mřížka chladiče s emblémem Mitsubishi a víko zavazadlového prostoru nese kryt rezervního kola, který je pro tento model již dlouho charakteristický. Tento příklad jezdí na 17palcových litých kolech se středovými kryty se zlatým emblémem a balíček se zlatým emblémem je součástí dodávky. Mezi další viditelnou výbavu patří elektricky ovládané střešní okno, boční nášlapy, zadní deflektor, černé střešní ližiny a zadní varovný systém. Fotografie ukazují vozidlo z více úhlů a prezentuje se jako čisté SUV s dobrými proporcemi s takovou světlou výškou a nájezdovými úhly, kterým se moderní crossovery na bázi automobilů prostě nemohou rovnat.
Kabina a vybavení
Uvnitř je výbava E36 bohatěji vybavena, než by její základní poloha mohla naznačovat. Řidič dostane elektricky ovládané sedadlo s posuvným, sklápěcím, výškovým a bederním nastavením. Na volantu jsou ovládací prvky audiosystému plus spínače handsfree a hlasového ovládání. Tempomat je standardem. V podlahové konzole je umístěn chladicí box, což je funkce, kterou majitelé Pajero dlouho oceňují na dlouhých cestách. Na středovém panelu je dotykový displej spolu s fyzickým ovládáním klimatizace a tradičním voličem převodovky. Kabina je uspořádána ve třech řadách a třetí řada se skládá naplocho do podlahy. Fotografie zobrazují látková sedadla, střešní okno a zadní větrací otvory.
Některé funkce u této výbavy chybí. Nechybí kožené čalounění sedadel, žádné elektrické nastavení sedadla spolujezdce, žádné vyhřívání sedadel, žádné předpínače předních bezpečnostních pásů a žádné boční nebo hlavové airbagy. Stahovací asistenční popruhy jsou redukovány ze šesti na tři a na stropě chybí kapsa na sluneční brýle. Kupující, kteří chtějí tyto položky, se budou muset podívat na vyšší specifikaci. Základní mechanický balíček však zůstává nedotčen.
Co zkontrolovat na použitém příkladu
Stejně jako u každého použitého Pajera je důkladná kontrola důležitější než technický list. Systém Super Select by měl plynule řadit mezi režimy a kontrolky pohonu čtyř kol na přístrojové desce by se měly chovat podle očekávání. Poslouchejte kňučení rozdělovací převodovky nebo diferenciálů. Zkontrolujte těsnost odpružení, zejména tlumiče a pouzdra. Kolem podběhů zadních kol a dveří zavazadlového prostoru se může objevit rez, proto se pozorně podívejte pod. Motor 6G72 je obecně robustní, ale důležitá je servisní historie rozvodového řemene. Automatická převodovka by měla řadit bez zaváhání a prokluzování. Protože se jedná o SUV s karoserií na rámu, je stav podvozku stejně důležitý jako motor.
Komu toto vozidlo vyhovuje
Toto použité Pajero není pro někoho, kdo chce nejmodernější asistenční techniku nebo luxusní luxusní kabinu. Je pro kupujícího, který oceňuje odolnost, snadnou opravu a skutečnou terénní schopnost. Vyhovuje cestovatelům po souši, lidem, kteří táhnou, rodinám, které potřebují spolehlivé druhé vozidlo na nerovné silnice, a všem, kdo ocení motor V6, který nepotřebuje turbo, aby měl dobrou odezvu. Úspora paliva nebude silnou stránkou a chybějící bezpečnostní prvky této výbavy stojí za zvážení, pokud často vozí cestující.
Přesto existuje důvod, proč má Pajero věrné následovníky. Základy dělá velmi dobře. Startuje, jede, stoupá a funguje dál. Na trhu stále více plném komplikovaných crossoverů nabízí použitý 2022 E36 osvěžující přímočarou alternativu. Tento konkrétní příklad se na fotografiích jeví jako dobře udržovaný a pro správného kupujícího by to mohl být chytrý dlouhodobý nákup spíše než dočasná brzda.
FAQ
Otázka: Jakou emisní normu splňuje tento 2022 Pajero E36 a lze jej dovážet na trhy vyžadující Euro 5 nebo Euro 6?
A: Článek nezmiňuje emisní hodnocení. Pajero E36 z roku 2022 prodávané na určitých trzích pravděpodobně splňuje Euro 4 nebo Euro 5, v závislosti na zemi původní dodávky. Před dovozem byste měli potvrdit přesnou emisní certifikaci v dokumentaci vozidla a zkontrolovat místní dovozní předpisy. Požádejte prodejce o osvědčení o splnění emisních limitů nebo protokol o zkoušce.
Otázka: Mitsubishi přestalo vyrábět Pajero. Bude těžké najít náhradní díly?
Odpověď: Článek zdůrazňuje „snadné opravy“ jako jednu ze silných stránek Pajera, což naznačuje, že mechanické součásti jsou relativně jednoduché a široce srozumitelné. Nemluví však o dostupnosti dílů. 6G72 V6 a pětistupňový-automat byly používány v mnoha modelech Mitsubishi po dlouhou dobu výroby, takže náhradní díly a použité díly jsou obecně dostupné. Přesto byste si měli ověřit, zda váš místní trh má distributora dílů Mitsubishi nebo spolehlivé online zdroje, než se zavážete.
Otázka: Tato výbava E36 postrádá boční airbagy a hlavové airbagy. Jak vážné je to u rodinného vozu?
Odpověď: V článku jsou uvedeny chybějící bezpečnostní prvky a poznámky, které „stojí za zvážení, pokud často přepravujete cestující“. Pokud je vaší prioritou přeprava dětí nebo více cestujících, je absence bočních a hlavových airbagů skutečnou nevýhodou. Konstrukce karoserie-na-rámu nabízí dobrou strukturální ochranu při čelním nárazu, ale boční nárazy jsou chráněny méně. Pokud je nezbytné moderní bezpečnostní vybavení, možná budete chtít zvážit vyšší výbavu nebo jiné vozidlo.
Otázka: Lze systém Super Select 4WD II použít ve 4h na suché vozovce?
Odpověď: V článku se uvádí, že systém umožňuje řazení mezi pohonem zadních{0} a čtyř{1}kol za jízdy, ale nespecifikuje, zda je 4H vhodný pro suchý asfalt. Ve většině systémů Super Select lze 4H použít na zpevněných cestách, protože stále umožňuje určité prokluzování středového diferenciálu. 4HLC a 4LLC jsou však pouze pro volné nebo-nízké povrchy trakce. Přesný postup a omezení vždy vyhledejte v uživatelské příručce.
Otázka: Kolik prostoru v zavazadlovém prostoru zbývá, když je třetí řada složena naplocho?
Odpověď: Článek uvádí, že třetí řada se složí naplocho do podlahy, ale neuvádí žádné údaje o objemu. V praxi nabízí Pajero s uloženou třetí řadou velkou čtvercovou ložnou plochu, která dokáže spolknout několik velkých kufrů nebo kempinkového vybavení. Protože přesné rozměry nejsou uvedeny, je nejlepším přístupem osobní prohlídku vozidla nebo požádat prodejce o změření délky, šířky a výšky nákladového prostoru se sklopenými sedadly.
Otázka: Jaká je skutečná-spotřeba paliva 3.0 V6?
Odpověď: Článek říká, že spotřeba paliva „nebude silnou stránkou“, ale neuvádí číslo. Jako atmosférický 3,0-litrový V6 v těžké karoserii-na-rámovém SUV můžete očekávat kombinovanou spotřebu ve střední-náctiletém až vyšším věku na 100 kilometrů v závislosti na zatížení a terénu. Pokud je pro váš případ použití hlavním problémem cena paliva, nemusí to být správná volba. Zeptejte se prodejce, zda má nějaké údaje z palubního počítače nebo záznamy o palivu.
Otázka: Je tento model z roku 2022 zbylým skladovým vozidlem nebo byl stále ve výrobě?
Odpověď: Článek uvádí, že Pajero „již nemusí být v showroomech“, ale neobjasňuje, zda byl tento rok 2022 E36 vyroben, nebo jde o pozdní-registrovanou starší jednotku. Na některých trzích Pajero pokračovalo ve výrobě pro flotilový a exportní prodej poté, co bylo staženo z maloobchodu. Zkontrolujte identifikační štítek vozidla pro skutečné datum výroby a požádejte o originální registrační dokumenty, abyste viděli datum první registrace.
Otázka: Má toto Pajero uzávěrku zadního diferenciálu a jak moc je v terénu -bez ní?
Odpověď: Článek zmiňuje dvou{0}}rozvodovou převodovku a Super Select 4WD II, ale nezmiňuje uzávěrku zadního diferenciálu. Ozdoba E36 ji nemusí obsahovat. Bez zadního zámku má vozidlo stále dobrou kloubovou spojku, světlou výšku a-nízkorozsahové řazení, které zvládá většinu nerovného terénu. Pro extrémní terén-, jako je hluboké bahno nebo plazení po kamenech, je zadní skříňka významnou výhodou. Můžete zkontrolovat, zda má palubní deska tlačítko uzávěrky diferenciálu, nebo v případě potřeby naplánovat přidání jednotky pro náhradní díly.