Na trhu rodinných MPV třídy 200 000 $-nezáleží uživatelům skutečně na tom, zda je design radikální, ale zda je prostor praktický, zda lze regulovat spotřebu energie a zda je dostatečně pohodlný pro cestování více-osob. BYD Xia DM-i začíná na 29 543 dolarech a je umístěn jako střední-až{9}}velké plug-in{11}}hybridní MPV se zaměřením na nízkou spotřebu paliva a 7{12}}praktickou 7{12}}sedačku s jasnými potřebami cílového publika{13}}především sloužící vysokofrekvenčním a dlouhodobým rodinným výletům.
Hnací ústrojí je klíčovým prvkem, který odlišuje od tradičních -MPV poháněných palivem. Celá řada je vybavena plug-hybridním systémem skládajícím se z motoru 1,5T a jednoho předního motoru. Motor poskytuje maximální výkon 115 kW a špičkový točivý moment 225 N·m, zatímco motor se může pochlubit maximálním výkonem 200 kW a špičkovým točivým momentem 315 N·m, spojený s elektronickou plynule měnitelnou převodovkou E-CVT. K dispozici jsou dvě varianty lithium-železofosfátových baterií: 20,39 kWh a 36,6 kWh, což odpovídá dojezdu CLTC čistě na elektřinu 100 km, respektive 218 km, pokrývající každodenní dojíždění a výlety na krátké-vzdálenosti.
Rozměry těla definují jeho limity použitelnosti. S délkou 5 145 mm, šířkou 1 970 mm a rozvorem 3 045 mm splňuje standardy plnohodnotného -středního- až-velkého MPV. Jeho hranatá silueta nabízí dostatek vertikálního prostoru pro interiér. Posuvné dveře se vyznačují skrytým designem elektrických kolejnic, takže je pro starší osoby a děti pohodlnější nastupování a vystupování a jsou také vhodné pro úzká parkovací místa.
Uspořádání kokpitu se točí kolem pohodlí členů rodiny. 2+2+3 7-Konfigurace sedadel dělá z druhé řady hlavní oblast-nezávislá sedadla pro letectví podporují více-směrové nastavení a šířka uličky umožňuje normální průchod dospělých. Třetí řada není jen náhradní sedadlo; cestující s výškou 175 cm si stále mohou užívat relativně dostatečného prostoru pro nohy a hlavu, takže je vhodnější pro cestování s-plným nákladem.
Inteligentní a zábavní konfigurace slouží především-cestování na dlouhé vzdálenosti. 12,3-palcový LCD přístrojový panel a 15,6-palcová centrální ovládací obrazovka jsou vybaveny systémem DiLink 5.0 se stabilní funkční logikou. 15,6-stropní-obrazovka namontovaná na stropě slouží primárně pro audiovizuální potřeby na zadních sedadlech, což je prakticky smysluplné pro vícečlenné výlety, zejména pro děti, než aby to byla pouhá ukázka konfigurací.
Podvozek využívá přední MacPherson a zadní torzní nosníky s naladěním zaměřeným na pohodlí. Přiměřeně filtruje jemné silniční vibrace a dokonale se tak přizpůsobí užitným vlastnostem MPV.
Splňuje tento typ plug-in{0}}hybridního MPV se zaměřením na energetickou účinnost a prostor vaše rodinné cestovní potřeby? Vítejte, můžete zanechat komentář a diskutovat.
