Stav vývoje elektrických vozidel v Číně

Výzkum a vývoj hlavních čínských vědeckých a technologických projektů v oblasti elektrických vozidel začal v roce 2001, po dvou pětiletých plánech vědeckého a technologického výzkumu a olympijských hrách, světové výstavě Expo, demonstrační platformě "deset měst tisíc vozidel" vytažení, čínská elektrická vozidla od nuly je technologie ve stavu neustálého pokroku, zavádění elektrických vozidel s nezávislými právy duševního vlastnictví celého technologického systému průmyslového řetězce.
Do konce roku 2010 se celkem 25 měst v Číně připojilo k projektu demonstrace a propagace „deset tisíc“ energeticky úsporných a nových energetických vozidel a 184 modelů více než 50 podniků se zapojilo do „úspory energie a nové energie“. ukázka vozidel a projekt propagace a aplikace doporučený modelový katalog“ a více než 10000 elektrických vozidel různých typů bylo předvedeno a provozováno po celé zemi s ukázkovým nájezdem více než 200 milionů kilometrů. Celkem přepravila více než 9 miliard cestujících. Celková úroveň a rozsah použití klíčových technologií elektrických vozidel jsou ve světovém popředí a v některých oblastech bylo dosaženo průlomového pokroku. Čínská elektrická vozidla ve výzkumu a vývoji produktů a propagaci demonstrací zároveň dosáhla pozoruhodných úspěchů. Do konce června 2012 vstoupilo do „Katalogu doporučených modelů pro demonstrace a propagaci vozidel s úsporou energie a novou energií“ celkem 454 energeticky úsporných a nových energetických vozidel od 83 podniků. Do konce března 2012 bylo ve 25 demonstračních městech propagováno více než 19000 energeticky úsporných a nových energetických vozidel. Mezi nimi 16 800 vozidel v sektoru veřejných služeb, 170 nabíjecích (náhradních) elektráren, více než 6 400 nabíjecích hromad, přepravujících více než 9 miliard cestujících.

Po deseti letech historie začala čínská elektrická vozidla vstupovat do fáze industrializace ze stádia výzkumu a vývoje a rostoucí čínský průmysl elektrických vozidel ukazuje energickou vitalitu.
V současné době jsou v technických cestách různých nových energetických vozidel elektrická vozidla reprezentovaná hybridními, čistě elektrickými vozidly a vozidly s palivovými články obecně považována za hlavní směr transformace a rozvoje budoucího energetického energetického systému automobilů a stala se vývojové zaměření světových automobilových velmocí a hlavních výrobců automobilů. Čína je již ve světovém automobilovém průmyslu velkou zemí, ale „velká, ale ne silná“, budoucí čínský automobilový průmysl musí prozkoumat nové nápady. Očekává se, že průmysl elektrických vozidel otevře čínskému automobilovému průmyslu nové body růstu.
Příštích 10 let je obdobím strategických příležitostí pro vývoj nových energetických vozidel v Číně. Čína přikládá velký význam vývoji elektrických vozidel. V nástinu „Dvanáctého pětiletého plánu“ vydaného v březnu 2011 Čína uvedla nová energetická vozidla jako jedno ze strategických vznikajících průmyslových odvětví a navrhla zaměřit se na vývoj plug-in hybridních elektrických vozidel, čistě elektrických vozidel a palivových článků. technologie vozidel. Budeme provádět výzkum a vývoj a rozsáhlé komerční demonstrační projekty pro plug-in hybridní elektrická vozidla a čistě elektrická vozidla a podporovat jejich průmyslové využití. V budoucnu zahájí čínská elektrická vozidla nové kolo rychlého vývoje.
Na začátku roku 2010 provedla Mezinárodní klimatická organizace rozhovory se 40 odborníky z oboru souvisejícími s elektromobily a výsledky ukázaly, že důležitost výstavby nabíjecí infrastruktury se umístila na druhém místě mezi mnoha faktory ovlivňujícími vývoj elektrických vozidel, překonala faktor pořizovací ceny a na druhém místě za faktor zlepšení technologie baterií se umístil na prvním místě. Všechny strany dosáhly konsensu ohledně základní a klíčové role nabíjecích zařízení.
Z pohledu zahraničního vývoje je sice výstavba dobíjecích zařízení ve významných vyspělých zemích v zahraničí stále v plenkách, ale vládní podpora je velmi silná. Z pohledu domácího rozvoje patří mezi hlavní účastníky výstavby nabíjecích zařízení v Číně State Grid Corporation, Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil, Sinopec, BYD a další podniky. Čína uvedla do provozu určitý počet nabíjecích stanic a nabíjecích hromad, způsoby nabíjení zahrnují rychlé nabíjení, pomalé nabíjení, výměnu baterie atd. Předběžné práce poskytují cenné zkušenosti pro následnou výstavbu. V současné době State Grid Company, Southern Power Grid Company, Putian offshore oil, Sinopec a další podniky podepsaly strategické dohody o spolupráci s většinou místních samospráv, formulovaly jasnější stavební cíle a plány, výstavba nabíjecích stanic začala urychlovat tempo rozvoje.